SECRET BASE by Team bayside BOMBER'S

カスタムバイクの製作日記&作業記録
Team bayside BOMBERSの活動日記
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ローダウンの限界!?
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    そういえば前回のドラッグレースに行った際にJD-STERのオフィシャルの方に ”この12Rって市原の方でこのまま街中走ってませんか?”と声を掛けられ ”普段これで買い物も行きますからw”などと話をしていると、どうもオフィシャルの方が用事ごとで市原を訪れた時に運転しているハイエースの横をすり抜けしていったらしく、”本当にこれで街乗りしてるんだぁ”と世の中狭いねぇ的な話をしていたのですが、ここ最近、バイク量販店やコンビニなどに行くといろいろな方に「これって乗りづらくないの?」と言った質問を受けるのですが、本人はそこまで気にしてなかったりしますw


    ところが先週末に ”これはやはりヤバイ!”と実感する出来事が有ったのですが、仲間や先輩方とぷらっと第三京浜を目指して軽く流しに行ったのですが、お台場付近でのKさんの存在が気になり途中から首都高に乗ろうと市川ICから首都高へ上がり、料金所通過と共に本線へ合流。その時第三車線をかっ飛ぶ以前に作業させて頂いたZ乗りのオーナーグループを発見!
    すぐさま追いかけ、そのまま合流して渋谷3号経由用賀で降りて環八〜第三京浜へと走り、保土ヶ谷PAで少し休憩して雨がポツポツ落ちてきたのでそろそろ帰ろうかと、そのまま第二湾岸経由で首都高入り。。。ところが、街中と違い、首都高などの中、高速コーナーではアンダーカウルをザザーっと擦りっぱなしでそれ以上バンクすることが出来ず、アクセルを緩める訳にもいかないのでコーナー出口で壁に張り付きそうになり、路面の悪いコーナー中のギャップで車体が引っ掛かることもしばしば・・・。さすがにこのルートだと何度もコーナー中に死に目を見せられましたw


    そしてドラッグレースでのスタートでさえそこまでフルボトムしなかったリアショックもコーナーでの加重に負けてフルボトムしたのか?リフレクターはタイヤに巻き込まれてクシャっと曲がり、ECUの収まるインナーカウル部分にもタイヤとの接触の痕跡が。。。 これでやっと分かりました!ロー&ロング仕様はタイトなコーナーや高速コーナーバトルには向きませんw というか、やはり見たまんまの直線番長でしたw
    そんな大発見をした頃に以前に仲間から頼まれて発注していたZX10R用のアンダーテールKitが到着し早速取り付け。


    アンダーテールカウルにウインカーが埋め込まれた一体式なのでテール周りがスッキリとして非常にいい感じと喜んでいました。
    実は自分も12R用にと昨年末に購入しておいたのですが、ガレージを一掃した際に何処に片したのか忘れてしまい、今だに取り付けできておりません。。。 


    でもインナーを組んだところでアンダーカウル側に限界があるのでコーナーは攻めれませんが、ドラッグレースでのサスセッティングに余裕が出来るので8月のレースまでには装着したいと思います!
    ちなみに、どうせアンダーを擦って走るならカウルの保護兼ウケ狙いでちょっとした効果を付けようと近々チタンプレートを用意して接地部分にセットし真っ白い火花でも散らしながら走ろうかな?とか計画中。。。でも周りに「コーナー攻めれないと分かったら妨害行為かい!」とドン引きされそうで怖いです。
    【2008.06.17 Tuesday 02:56】 author : akane380 | 単発的な作業記録 100〜120章 | comments(4) | trackbacks(0) | - | - |
    コメント
    お疲れ様です!
    でか!Gabuさんのマシンでかっ!!
    ZX10Rと比べてもでかいっすね^^;
    バリバリマシンに火花が出るバンクセンサーってありましたよね^^
    それにしても事故には気をつけてくださいよ…
    【2008/06/17 7:31 PM】 S14まさ |
    >S14まささん

    最近のコンパクトなスーパースポーツと比べるとかなり大きく見えるかもしれませんねw
    でも実際、自分には少し大きいです・・・w
    火花が出るバンクセンサーありましたねw
    自分等万年金欠だったので、プラスチックのまな板を切ってそこに熱したジッポライターの交換石を複数めり込ませてバンクセンサー代わりに火花を出していましたw
    まだまだへタレなので気をつける余裕が生まれるよう頑張ります!w
    【2008/06/18 11:39 AM】 Gabu |
    ロングスイングアームにすると支点からの距離が長くなるので、ショックは縮みやすくなるのでしょうか!?
    それにしても、ドラッグレースのスタート時よりもショックが縮むって凄いですね〜
    でも、あまり無茶しないで下さいね^^;

    ZX10はナンバープレートどこに付けるんでしょう?スイングアームに縦マウント?
    【2008/06/18 4:46 PM】 ヘミバード |
    >へミバードさん

    そうですね!支点が延びる分、アーム比が強くなるのでテコの原理でショックが軟くなります。
    でもドラッグの瞬発的な力よりもコーナーでの持続する力の方が負担が大きいとは思いませんでした。。。
    10Rのナンバーですが、画像の白色LEDが見える部分にマフラーステー兼用で製作予定です♪
    【2008/06/19 1:47 AM】 Gabu |
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