SECRET BASE by Team bayside BOMBER'S

カスタムバイクの製作日記&作業記録
Team bayside BOMBERSの活動日記
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XJR痛恨のエンジンブロー
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    つい最近、友人(変態)ひろす氏のXJR400のエンジンの調子が最悪に悪いとの報を受け、普段からF1サウンド並みに高回転域を常用しているひろす氏のエンジンもついに悲鳴を上げたか?と思い、さっそくスタンドに持って来てもらい様子を見てみると、どうも1番のEX側のバルブ周りが破損しブローしたようで、ニュートラルの状態でレーシングをすると甲高いノック音とともに6500rpm付近から霧状のオイルが多量にマフラーから吹き出されてきます。Σ(・ω・;)
    現状、エンジンをバラして確認したワケではないので、ハッキリと決めつけは出来ませんが、多分、バルブステムが曲がってガイド周辺を傷つけた為と思うのですが、ここで問題なのが、高回転時にシフトミスなどでギア抜けを起こした際にオーバーレブをさせバルブがジャンピングまたはサージングを起こしたものによるものなのか、またはタペットクリアランスが広くなり、その為にシムが割れ、その後砕けて突き上げが大きくなりバルブ周りが破損したのか・・・。(。-`ω´-)んー
    ひろす氏には申し訳ないですが、エンジンが壊れたと聞くと、非常にワクワクしますw それがどの状況でナゼ壊れたのか原因を追求し答えを探すちょっとした推理です♪
    自分は頭が弱いので、参考書とか読んでも理解出来ませんし暗記出来ないので、実践で直に考えて経験を積む方が楽なタイプで、毎回、エンジンが壊れると、バラす前に原因と破損箇所の予想を立てて、その後、バラしてみて答え合わせをする。この方が経験として頭に残るので効率も良いし、実践的で学ぶ事が多いのでいつもやっています。特に自分のゼファーのエンジンでは予想もしなかったような事をいろいろと経験し学ばされましたw

    まぁ取りあえず今回のXJRのエンジンですが、ヘッド周りがこうなるとシリンダーをバラしてバルブ周りを入れ替えて、必要であれば内燃機屋さんにてガイドを打ち買えなどなど、ノーマルエンジンでいまだ玉数の多いXJRにお金を掛けても仕方ないので、今回は中古エンジンを入手して、そっくりそのまま載せ変える事を選びました。



    そして早速エンジンを探してみたのですが、玉数が多いと苦労する事が無くて良いですね!今回は一切の苦労も無く、知人のバイク屋経由でいとも簡単に見つかり準備することが出来ました。ヾ(*´∀`*)ノ゛
    ちなみにひろす氏にはPCの事などでいろいろとお世話になっているので恩返しの意味で、今回はエンジン載せ変えついでに片手間でフレーム+その他の塗装をする予定です。

    以下、業務連絡
    っつーことで、変態ひろす!遊び歩いてねーで、早くバラすぞ! o(`ω´*)o
    今回放置プレーは無しじゃ!ちゃんとに手伝いなさい!この寒い最中に一人で長渕歌いながら孤独に水研ぎ研磨とか絶対にやらねーっすよ!←日常的光景
    あつ♪そこのH氏も他人事じゃないよ♪同罪だからねw 求刑→死刑(-ω-メ)

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                  激烈ランクダウンッ♪更にやる気無くす・・・
    【2006.11.13 Monday 10:11】 author : akane380 | PAINT BATTLE!! | comments(2) | trackbacks(0) | - | - |
    コメント
    はじめまして
    素敵なバイクですね。
    また訪問させてもらいます。

    【2008/07/23 2:18 AM】 XJR改造カスタム |
    >XJR改造カスタムさん

    はじめまして!ありがとう御座います(^-^ )
    また自分も寄らせて頂きますのでよろしくですo(^-^)o
    【2008/07/25 4:42 AM】 Gabu |
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